IL MODELLO BMW R35 E' UNO DEI POCHI BMW A MONTARE IL MONOCILINDRICO E TRA QUESTI SOLO ALCUNI  MODELLI (R4, R2, R35) HANNO RAGGIUNTO I 350 CC. IL MOTORE è DERIVATO DALLA R4 DIMINUENDO LA CILINDRATA CONSERVAND I 14 CAVALLI MA AUMENTANDO LE PRESTAZIONI IN VELOCITà, OLTRE 100 KM/H. FU L'ULTIMO MODELLO PRODOTTO CON L'INVOLUCRO CONTENENTE IL MOTORE IN ACCIAIO PRESSATO, ISOLANDO BENE IL MOTORE DALLA POLVERE E DALL'ACQUA (CONSIDERANDO LE STRADE DI ALLORA..) . L'ARIA AL MOTORE FU BEN CONVOGLIATA GARANTENDO UN OTTIMO RAFFREDDAMENTO E FURONO RIVOLUZIONATE ANCHE LE SOSPENSIONI ANTERIORI IN ACCIAIO CON LA PRIMA FORCELLA MODERNA. PER QUESTI MOTIVI EBBE INIZIALMENTE UN GRANDE SUCCESSO TALE DA DIVENIRE UFFICIALMENTE LA  MOTO DELLA POLIZIA E DALL'ESERCITO TEDESCO CHE LA USO' PER GLI ADDESTRAMENTI E LE SPEDIZIONI. IL SUCCESSO DEL MODELLO FECE SI CHE DOPO LA GUERRA FIORI' LA PRODUZIONE DEL MODELLO R35-3 CHE RICALCAVA ESSENZIALMENTE LE CARATTERISTICHE DEL COLLAUDATO SUCCESSO DELL'R35 ED ANCHE LA RIVALE EMW UTILIZZO' LO STESSO PROGETTO FINO AL 1955! PER QUESTO SENZA DUBBIO L'R35 E' LA MOTO PIU' RIUSCITA DELLA STORIA DELLA BMW! ESPORTATA IN TUTT'EUROPA URSS INCLUSA. ALLA QUALITà FINALE DEL PRODOTTO CONTRIBUIVA IL FATTO CHE AD EISENACH (MONACO DI BAVIERA) LA MOTO VENIVA SOSTANZIALMENTE ASSEMBLATA MA LA PRODUZIONE DEI VARI COMPONENTI ERA DELEGATA A FABBRICHE DISLOCATE NEL REICH ALTAMENTE SPECIALIZZATE NEL SETTORE. AD ESEMPIO LE COMPONENTI ELETTRICHE PRONTE AL MONTAGGIO ARRIVANO A MONACO DALL'INDUSTRIA BOSH A STOCCARDA COSI' COME IL SIDECAR DEI MODELLI R35 CON SIDECAR VENIVA PRODOTTO ESCLUSIVAMENTE DALLA "STEIB" DI NORIMBERGA E POI ULTIMATO SPEDITO AD EISENACH.