IL DNEPR K K75O FU IL PRIMO MODELLO DELLA IMZ. LA RUSSIA REDUCE DAL SUCCESSO MILITARE DELLA KMZ CON L'M72 FINITA LA GUERRA INIZIO' UNA PRODUZIONE DESTINATA ALL'USO CIVILE CON QUESTO MODELLO. LE AUTOMOBILI COSTAVANO TROPPO E L'USO DEL CARROZZINO COME TRASPORTO MERCI E PERSONE SI RIVELAVA UNA VALIDA ECONOMICA ALTERNATIVA. IL SUO FRATELLO MAGGIORE K750 M SOSTITUI' L'URAL M72 COME MOTO UFFICIALE DELL'ESERCITO RUSSO. MPICATORE" . SUPERA FACIMENTE   PENDENZE DI TERRA ELEVATE E RISULTA STABILE SU CHIAGGIO E NEVE. LA STRUMENTAZIONE E' RIMASTA LA STESSA , SPARTANA MA ESSENZIALE, STESSA, ANCHE LA FORMA DEL MOTORE PIATTO CON VALVOLE AD APERTURA LATERALE. IL TELAIO è STATO MAGGIORATO E RESO PIU' ROBUSTO, LE TESTATE SONO PIU' STRETTE MA MEGLIO POSIZIONATE E LE LEVE COMANDO SONO PIU' MORBIDE ED ACCESSIBILI. IL BASSO NUMERO DI GIRI E LA ROBUSTEZZA LO RENDONO IDEALE PER LUNGHI PERCORSI. A MIO GIUDIZIO IL BICILINDRICO K750 HA IL SUONO PIU' BELLO ASCOLTATO IN UNA M0TO, CUPO,POTENTE, SICURAMENTE D'EFFETTO. I PROGETTI DEL K750 M FURONO VENDUTI ALL'ALLEATO CINESE CHE PRODUSSE SUBITO UNA COPIA FABBRICATA DALLA "CHANG-JIANG"